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拜腾戴雷:1800位员工的企业,早就不再只靠一个人的力量了

时间:2019-05-09 20:38:38  来源:第一电动汽车网

拜腾戴雷:1800位员工的企业,早就不再只靠一个人的力量了

第一电动汽车网 2019-05-09 20:38

虽然距离毕福康离职已经过去一个多月了,但这个话题依旧很“热”。

好彩票注册平台在这次拜腾全球生产基地开放日的媒体沟通环节中,面对不同媒体再三抛出的相关问题,戴雷试图给出一个能“堵住悠悠众口”的答案。

好彩票注册平台“4月上海车展时,联合创始人毕福康离开了公司,他过去对公司的发展有不少贡献,所以我们也很感谢他。其实1月份拜腾的董事会已经做了调整,从那时起我担任CEO,他担任董事长,之后他已经没有参加公司的实际运营了。但从1月份到现在,公司的运营也非常顺利。其实最早的创始团队大部分都在,包括丁清芬、马督胜等。拜腾现在已经是一家拥有1800位员工的企业,早就不再只靠一个人的力量运营了,我们有一个非常棒的团队。

关于他的个人选择,我无法判断。我认为,任何一个初创公司有时都无法避免一些人员的变动,但只要核心的人员都在为了这个项目坚持,就不会对公司造成致命的影响。所以,我们目前就不多讨论此事了。现阶段的主要任务是聚焦我们的目标,顺利落地量产车。今天也让大家看到,其实我们做好准备了:工厂建好了,产品所有相关的工作也做好了,销售体系的准备工作也在进行。我们已经接近梦想了,这是让我非常激动的一件事。”

显然,这次戴雷团队想告诉我们的是:不要纠结过往,要活在当下,向前看。

那么,这次拜腾首次开放其全球生产基地,到底向外界展示了什么?有何亮点?

戴雷的自信之源:核心高管团队将坚守拜腾

“三个臭皮匠,顶个诸葛亮。”更别说,团队里都是精工巧匠了。

好彩票注册平台此次,拜腾核心高管悉数亮相,每个人的发言都展现了对工作的满满热情与期待,用实际行动向外界传达出了团队依然稳定,且极具斗志。

好彩票注册平台值得一提的是拜腾设计高级副总裁叶禀焕(Benoit Jacob,图中右四)。叶禀焕原来在宝马担任设计副总裁,曾主导宝马i系列车型的设计,宝马i3与i8均出自他手。因与毕福康是前同事且关系匪浅,曾有传言说他也会离开拜腾,他的现身打破了传言,并表明自己将坚守拜腾。

除了叶禀焕以外,其他核心高管的履历也都很出色。

拜腾生产运营高级副总裁马督胜Mark Duchesne(前特斯拉制造总监)

好彩票注册平台南京知行电动汽车有限公司总经理应展望(前长安汽车PSA执行副总裁)

拜腾首席技术官谭文韬David Twohig(前雷诺首席汽车工程师)

好彩票注册平台拜腾数字工程副总裁丛浩仁Jeff Chung(前苹果公司系统工程负责人)

拜腾全球供应链高级副总裁魏思涛Tom Wessner(前特斯拉、福特供应链专家)

拜腾首席事务官丁清芬(创始团队成员之一,原负责公关与政府关系)

好彩票注册平台每一位都是经验丰富的资深专家,聚合在一起便是汽车制造、互联网、电子等多个领域才能的融合,力量不容小觑。

好彩票注册平台应展望认为,个人的经历也好、经验也好,放在汽车行业来看,其实是次要的,整车厂的关键是怎么样去发挥团队的力量。“如果要讲经验,我认为应该要把大家各自参与项目的教训拿来学习,是最有价值的。比如我本人,之前经历了长安自主品牌,也经历过合资企业。如果我们来到拜腾的每一位高管都把这些教训集合起来,那意味着什么呢?我们就不会再重复犯这些错误了。其实我们允许大家犯错误,但最好不要犯重复的错误。拜腾在这一点上做的非常好,大家坐在一起沟通问题,这样就少走了很多弯路,不需要再交学费了。所以确保了我们无论是在项目推进,还是质量保证、成本管控等各个方面,都进行的非常顺利。”

好彩票注册平台有了团队的强大力量,拜腾已经走到了哪一步?

好彩票注册平台一汽集团投资拜腾C轮展开尽调,M-Byte将于年底投产

2019年对拜腾来说,至关重要。

目前拜腾在寻求约5亿美元的C轮融资,前几日有传言说一汽集团可能投资1亿美元。在这次活动中,拜腾方面给出了答复,即一汽集团已就领投拜腾C轮展开尽调,且拜腾C轮融资基本到位,有数家投资方已经敲定,江苏省政府方面也将给予拜腾极大的支持。

好彩票注册平台融资顺利的情况下,戴雷表示,接下来他将把大部分精力集中在三件事上:第一,全力推进拜腾M-Byte的年底投产;第二,接近投产时,将着重推进销售市场工作;第三,继续完善拜腾的运营质量,做好控制成本的核心工作。

据了解,今年3月,拜腾成立了中国销售公司。继上海拜腾空间启用之后,第二家拜腾空间计划于2019年中在重庆开业,位于重庆的第一家拜腾服务中心也正在建设中。更多线下实体店预计将在今年第四季度相继投入运营。随后,拜腾也会陆续在北美和欧洲的主要城市建店。

好彩票注册平台作为拜腾首款量产车,M-Byte是重中之重。据戴雷介绍,目前拜腾已经获得5万多个预定单。“这5万多个预定有一半以上来自国内,另外一半是在欧洲和美国,我们计划在M-Byte投产一年之后实现真正的全球化布局。”

好彩票注册平台根据规划,M-Byte将于今年第三季度全球首发亮相,同时公布预售价格、首发车型及主要配置、首批用户权益等。今年年底,拜腾将正式启动量产,并公布首款车型M-Byte的详细配置、最终价格及具体的质保、服务、充电等政策。

好彩票注册平台“工欲善其事,必先利其器。”拜腾南京工厂作为量产基地,采用世界领先的生产设备和技术,按照工业4.0标准进行建设。马督胜表示,工厂第一期规划产能是每年15万台,随着效率的不断提升,最后将会达到每年30万台。

好彩票注册平台关于南京工厂,主要有以下亮点:

拜腾的冲压车间采用世界领先的伺服压机,平均每3秒压出一个工件,是目前国内最快的汽车冲压生产线之一

焊装车间配备335台专属定制的“拜腾金”机器人,自动化率达99%

好彩票注册平台电池车间将生产与组装拜腾自主设计的电池包,由宁德时代提供电芯及模组,肯联铝业提供铝制电池底壳。拜腾的电池包要经过100%的下线检测,确保每个电池包的性能和安全都满足要求。

好彩票注册平台拜腾的总装车间采用与特斯拉相同的合装生产设备。每一位工人需接受最严格的技能训练,量产之前至少完成7500次本岗位的作业循环。

拜腾生产运营高级副总裁马督胜介绍冲压车间

百辆样车投入测试,M-Byte平台高度兼容,可生产MVP、SUV等不同车型

拜腾在本次开放日上首次对外展示了M-Byte工程样车与平台。M-Byte平台基于具有高度兼容性、灵活性的拜腾智能EV平台打造,采用了领先的总布局与优化的底盘架构,最大化利用车内空间,并提供优秀的操控性与舒适性。据拜腾研发(中国)副总裁段连祥介绍,拜腾不像其他造车公司可能同时开发不同平台,而是用很多精力集中开发一个M-Byte平台,此平台可生产MVP、SUV等不同车型。车辆可搭载71kWh和92kWh两种规格的电池包,分别提供NEDC 400km和520km的续航。电控系统由拜腾和博世合作开发,电机由博世提供(前电机150kW,后电机200kW,提供后驱和四驱),电池包由拜腾自主设计,电池芯由宁德时代来提供。

好彩票注册平台拜腾研发(中国)副总裁段连祥向媒体介绍研发测试情况

M-Byte平台采用对标同级别豪华车的双A臂式前悬架与集成连杆式后悬架,支持选配大尺寸高性能轮胎,兼顾舒适感与运动性能。同时,钢铝混合车身确保了最佳的成本与性能组合,为实现30万元入门级价格提供基础。该平台还支持深度OTA升级,5G网络硬件与全新的拜腾操作系统。

基于该平台的工程样车,拜腾已生产了近百台投入到各项测试中,确保每一辆拜腾都满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准。目前,M-Byte工程样车已投入到被动安全、动力总成、制动系统、NVH、空气动力学、HVAC、耐久等测试项目当中,即将进行的测试项目包括主动安全、ADAS、高温耐久、UI/UX、网联等。

M-Byte的最大关注点——行业首创48英寸共享全面屏

虽然大家都还没见过拜腾的实车到底什么样,但是关于车里有个48英寸大屏这点却几乎人人皆知,这也是M-Byte最引人关注的一点。拜腾是最早提出多屏交互的新造车企业,现在也有很多产品展现了类似的观念。那么,拜腾这块大屏到底能不能赢?

对此,拜腾数字工程副总裁丛浩仁表示,很多其他主机厂也会推出类似的大屏,但如果和拜腾的48英寸大屏进行对比,相信大家会做出选择,并且会知道这到底是不是一个正确的购买决定,因为拜腾的确能够给大家带来更多的价值。“首先我们是三块屏,而且是4K曲面屏,这是独创的技术。除此之外还有其他技术的亮点,比如说局部调光,一般是电视机的生产当中才会有的技术,它的原理就是需要把局部的背景光进行调整,很多时候驾驶员希望背景能够更暗一点,这个时候就可以通过局部调光的技术进行调整,因为如果大屏比较亮的话,会造成驾驶员的分心。而且我们也正在和一些供应商进行密切合作,以确保最后我们生产的共享全面屏会达到更好的体验。”

此次,拜腾还公布了车载应用生态系统的最新进展,首批互联网合作伙伴包括百度、喜马拉雅、美团点评。在合作的同时,拜腾还进行定制化配置,让用户有个性化的体验。“比如说和百度在地图上的合作,我们在手机上有百度地图,在拜腾也有百度地图,但是我们在车上的地图是95%的个性化体现,为我们的客户提供独一无二个性化的配置,这样的合作对拜腾来讲是巨大的优势。很多其他品牌都是基于安卓系统,如果是安卓的话,手机和在车内的屏幕上显示的内容是完全一样的。我们认为车内的环境和手机上的环境有很大的不同,所以我想通过这样定制化的配置与合作,让我们很好地将数字理念和造车进行完美的结合。”

写在最后

日前,特斯拉首席撰稿人哈米什·麦肯齐首次公开了他对中国五大车企的点评,拜腾就被翻了牌——其他四家则分别是比亚迪、车和家、蔚来和奇点。在哈米什·麦肯齐看来,它们有一个共同点,那就是同为想要干掉特斯拉、最有潜质的车企。榜上有名的拜腾在这次活动中,也亮出了肌肉。从目前的状况来看,拜腾似是踌躇满志,胜券在握。

不过,汽车与互联网的老兵们齐聚一堂打造一个造车新兵,听起来容易,做好难。可以说,拜腾依旧面临着诸多挑战。

好彩票注册平台首先,能否如期交付、克服量产难关,这个还说不准。如果真的能像各位高管说的那么顺利,那便是迈过了最艰难的一个坎儿。

好彩票注册平台其次,在如今造车新势力融资愈加困难的情况下,拜腾能得到南京政府的大力支持,又受到苏宁集团、和谐汽车、君联资本、一汽集团、宁德时代等投资方的青睐,实属不易。不过这么列出来,就能发现拜腾拿到的都是国有背景的资金。本质上讲,它是个外国人掌舵的国企。未来走向如何,还有待观察。



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